П рез април бяхме гости на Geely в Ханджоу, когато имахме възможността първи да направим кратък тест на най-продаваният автомобил в Китай. Същият вече се продава в Германия, а на 6 октомври ще бъде официално представен и у нас, когато ще разберем и цените му за родния пазар.
Geely E2 вече се продава в Германия, а след скорошния ни тест на новата Skoda Epiq решихме да разсъждаваме малко на тема цени. И двата споменати модела са с дължина 4,1 метра, като в този клас спадат още Kia EV, Renault 4, Citoren e-C3 Aircross и др. Трябва да кажа, че харесах Epiq наистина много, но цените са тези, които правят европейските конкуренти неподготвени за пристигането на Е2, а и на другите китайски модели, които първо се облагат със сериозно мито.
Компактният електрически китайски модел се продава в Германия със стартова цена 19 900 евро, като и ние би следвало да очакваме нещо в този диапазон. За тази цена моделът предлага батерия с капацитет 35 kWh и пробег до 252 км.
В ниво Pro (базовото) моделът предлага централен дисплей с диаметър 14,6 инча, изкуствена кожа, автоматичен климатик, навигация, камера за задно виждане, функция V2L, безкбючов достъп, багажник 375 л.
Следващата стъпка е Max за почти 24 000 евро, като батерията вече е 47 kWh, осигуряваща до 345 км пробег. Моторът е с мощност 116 к.с., максималното зареждане е с 80 kW. Топ нивото Ultra се предлага за почти 27 000 евро в Германия, като техническите параметри са същите като на Max, оборудването е повече.
Сега ще сравня само ценово Geely E2 със споменатите по-горе европейски конкуренти. Renault 4 се предлага с батерии 40 (120 к.с.) и 52 kWh (150 к.с.), като моделът предлага съответно до 308 и 409 км пробег. Epiq е с батерии 38 (115, 135 к.с.) и 55 kWh (210 к.с.), като предлага съответно пробег до 310 и 430 км. Цената на чешкия модел е съответно 25 280 евро за версията със 115 к.с. и 29 390 евро за тази със 135 к.с. (и двете с малката батерия), докато за версията с голямата батерия и 210 к.с. чехите искат 36 460 евро. При Renault най-евтината версия е 29 590 евро, а тази с голямата батерия стартира от 32 590 евро и достига 36 990 евро.
Kia EV2 също се предлага с две батерии от 42 (146 к.с.) и 61 kWh (135 к.с.). Корейският модел предлага съответно до 317 до 453 км пробег с двете батерии. Моделът се предлага в цели 5 нива на оборудване и започва от 26 990 евро, докато версията с голямата батерия стартира от 34 200 евро.